History Of Death Railway

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इस रेलवे लाइन को बर्मा रेलवे ट्रैक के नाम से जाना जाता है, लेकिन इस 415 किमी लम्बाई वाली रेलवे लाइन के निर्माण के दौरान क़रीब एक लाख 20 हजार लोगों जानें गई थीं, जिसकी वजह से इसे डेथ रेलवे (Death Railway) के नाम से भी जाना जाता है. इस रूट पर क्वाई नदी (Khwae Noi River) पड़ती है, जिस पर बना पुल काफ़ी भयानक माना जाता है, जिसे डेविड लियान की देखरेख में बनाया गया था.

दरअसल, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जब जापान ने सिंगापुर और बर्मा के इलाक़ों में अपना कब्ज़ा कर लिया था तो जापान हिंद महासागर, अंडमान और बंगाल की खाड़ी में चलने वाले अपने जहाज़ों के लिए सुरक्षित जगह चाहता था जिसके लिए जापान ने बैंकॉक के पश्चिम में एक ब्रांच लाइन बनवाने का फ़ैसला लिया और मेन रेलवे ट्रैक बर्मा के उत्तर में स्थित था.

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इस परियोजना का उद्देश्य थाइलैंड में Ban Pong को बर्मा में Thanbyuzayat से जोड़ना था, जिसका रास्ता थाइलैंड और बर्मा की सीमा पर थ्री पैगोडा दर्रे (Three Pagodas Pass) से होकर जाता था. रेलवे का 69 मील (111 किमी) बर्मा में था और बचा 189 मील (304 किमी) थाईलैंड में था. मई 1942 में सिंगापुर में चांगी जेल और दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य जेल शिविरों से युद्धबंदियों का आंदोलन उत्तर की ओर शुरू हुआ. 23 जून 1942 को, 600 ब्रिटिश सैनिक रेलवे के साथ काम करने वाले कैंपों के लिए एक ट्रांजिट कैंप के रूप में काम करने के लिए थाईलैंड के Camp Nong Pladuk पहुंचे.

आपको बता दें, रेलवे ट्रैक का काम पूरे 15 महीनों यानि 17 अक्टूबर 1943 तक चला था. इसके अलावा, 25 अक्टूबर को लाइन का औपचारिक उद्घाटन किया गया था इसलिए इस दिन अवकाश घोषित किया गया था. द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के इस रेलवे लाइन की मरम्मत कराई गई और फिर इस ट्रेन का आवागमन शुरू किया गया.